נווטים שמימיים הידיים המנחות של נאס"א דרך הים הקוסמי

ניווט שמימי הוא אומנות איתור מיקומו על פני כדור הארץ באמצעות מילה בכוכבים. זוהי שיטה צאצאית טונות של שנים ששימשה מלחים כדי לנווט באוקיינוסים קודם ל המצאת הסקסטנט ומכשירי ניווט מודרניים אחרים.

ההיסטוריה של הניווט השמימי מתחילה בימי קדם. השימוש המוקדם ביותר הידוע בניווט שמימי היה באמצעות המצרים, שהשתמשו בכוכבים כדי לנווט את ספינותיהם למשך נהר הנילוס. עד המאה השלושה קודם ל הספירה, אסטרונומים יוונים ורומיים פיתחו אסטרטגיות מתוחכמות יותר לניווט שמימי, תוך רכיבה בכוכבים כדי לפתור את קווי הרוחב והאורך שלהם ממש.

למשך ימי הביניים, ניווט שמימי התמיד להתאים את עצמך, ועד המאה ה-15, מלחים אירופאים השתמשו בו כדי לחקור בדיקה צולבת את הזירה. המקרה המפורסמת ביותר לניווט שמימי היא מסעו של כריסטופר קולומבוס לעולם החדש לגמרי בשנת 1492. קולומבוס השתמש בכוכבים כדי לנווט את ספינתו על פני הים ​​האטלנטי, והוא הצליח להשיג ליבשת ארצות הברית באמצעות סקסטנט למדידת גובהו של שם גדול הצפון.

בעידן הטרנדי, ניווט שמימי שונה במידה רבה במערכות ניווט אלקטרוניות מדויקות יותר. לחלופין, הוא נשאר להיות נוצל על ידי יסוד מהמלחים, מאוד מאוד באזורים מרוחקים שבהם תוכניות ניווט אלקטרוניות אינן זמינות.

ניווט שמימי הוא כישרון מורכבת ומאתגרת, אך היא אולי אפילו מתגמלת. זוהי טכניקה לגלוש לעולם הטבע ולחוות את הדבר הנפלא של שמי הלילה הזה.

צורות של ניווט שמימי

ישנם שני זנים עיקריים של ניווט שמימי:

• ניווט בגובה
• ניווט אזימוט

ניווט בגובה ותיק על מדידת הפסגה של מסגרת שמימי מעל האופק. ניווט אזימוט ותיק על מדידת אזימוט של מסגרת שמימי ממיקום הצופה.

כיצד פועל ניווט שמימי

ניווט שמימי פועל באמצעות רכיבה בכוכבים כדי לפתור את מיקומו של הצופה על פני כדור הארץ. הסלבריטאים משמשים כנקודות ייחוס, ועל ידי מדידת הפסגה והאזימוט שלהם ממש, הצופה אולי רק לחשב את קווי הרוחב והאורך שלהם ממש.

כדי למדוד את גובהו של שם גדול, הצופה צרכן בסקסטנט. הסקסטנט הוא כלי כף יד המשמש למדידת הפרספקטיבה בין האופק לגוף שמימי. שיא הכוכב הוא הפרספקטיבה הנמדדת באמצעות הסקסטנט.

כדי למדוד את האזימוט של שם גדול, הצופה צרכן במצפן. המצפן משמש לקביעת מסלול הכוכב ממיקומו של הצופה. האזימוט של הכוכב הוא הפרספקטיבה הנמדדת באמצעות המצפן.

כמה יתרונות נהדרים של ניווט שמימי

יש מגוון יתרונות לשמש בניווט שמימי:

• זוהי שיטת ניווט מדויקת נורא.
• זה לא דורש שום מנגנון דיגיטלי.
• ניתן לנצל בו באזורים מרוחקים שבהם תוכניות ניווט אלקטרוניות אינן זמינות.

החסרונות של ניווט שמימי

יש אולי אפילו יותר מאחד חסרונות לשמש בניווט שמימי:

• זה אולי בעייתי לגלות דרכים.
• זה אולי רק להסיר זמן.
• זה לא בפועל כמו תוכניות ניווט אלקטרוניות.

ניווט שמימי עכשווי

בעידן הטרנדי, ניווט שמימי שונה במידה רבה במערכות ניווט אלקטרוניות מדויקות יותר. לחלופין, הוא נשאר להיות נוצל על ידי יסוד מהמלחים, מאוד מאוד באזורים מרוחקים שבהם תוכניות ניווט אלקטרוניות אינן זמינות.

ניווט שמימי עכשווי צרכן באותם כללים כמו ניווט שמימי קונבנציונלי, אך הוא צרכן במכשירים מתוחכמים יותר למדידת הפסגה והאזימוט של הסלבריטאים. גאדג'טים אותם כוללים סקסטנטים, אסטרולבים ומצפנים.

ניווט שמימי בחלל

ניווט שמימי משמש אולי אפילו בחלל. אסטרונאוטים לקוחות בניווט שמימי כדי לפתור את מיקומם בחלל וכדי לנווט בחללית שלהם ממש. הם לקוחות באותם כללים של ניווט שמימי כמו מלחים, עם זאת הם לקוחות במכשירים לא מעט מ כדי למדוד את הפסגה והאזימוט של הסלבריטאים. גאדג'טים אותם כוללים סקסטנטים, אסטרולבים וג'ירוסקופים.

ניווט שמימי פנימה

נוֹשֵׂא	אפשרויות
ניווט שמימי	* צרכן במיקום של כוכבים וחפצים שמימיים אחרים כדי לפתור את מיקומם של סירה או מכשיר טיס * ניתן לשמש אולי אפילו ביום וכמו כן בשעות החושך * אינו מושפע מתנאי היסודות * ניתן לנצל באזורים מרוחקים בהם אין עזרי ניווט אחרים
הַדְרָכָה	* אמצעי הפניית סירה או מכשיר טיס ליעדם *ניתן לעשות באופן ידני או ממוחשב * צרכן במגוון חיישנים ומכשירים כדי ליישם אחר מיקום הספינה או המטוס ולבצע תיקוני נתיב בהתאם ל התשוקה
נאס"א	* מינהל האווירונאוטיקה והחלל הלאומי * חברה ממשלת ארצות הברית האחראית על חקר החלל * פיתחה הרבה מאוד תוכניות הנחייה לשמש במשימות אזור
מֶרחָב	* הגבול האולטימטיבי * הממלכה שמעבר לאטמוספירה של כדור הארץ * היכן פועלים לוויינים, תחנות אזור וחלליות אחרות
כּוֹכָב	* כדור דלק נוצץ המוחזק בשילוב באמצעות השפעה המשיכה רגוע * אבן הבניין הבסיסית של הגלקסיות * ניתן לנצל לניווט בחלל

II. ניווט שמימי

ניווט שמימי הוא אחת משיטות הניווט העתיקות ביותר, נוסף מימי המצרים והבבל הקדמונים. זה כרוך מתרגל בכוכבים ובחפצים שמימיים אחרים כדי לפתור את מיקומו על פני כדור הארץ.

נווטים שמימיים מוקדמים השתמשו במגוון ציוד כדי לסייע להם לגלות את דרכם, משלב האסטרולב, הסקסטנט והרבעון. ציוד אותם אפשרו להם למדוד את הפסגה של עצמים שמימיים מעל האופק, אשר ולאחר מכן ניתן היה ליישם בהם כדי לחשב את קו הרוחב שלהם ממש.

ניווט שמימי התמיד לגדול להיות שיטה הניווט העיקרון במשך טונות של שנים, עד המצאת המצפן המגנטי במאה ה-12. המצפן איפשר לנווט ללא הסלבריטאים, והוא החליף באימפולסיביות את הניווט השמימי כשיטת הניווט המועדפת.

לחלופין, ניווט שמימי אחרון כישרון חשובה עבור מלחים, והוא נשאר להיות שימש בצד של המצפן במשך כמה שנים. במציאות, ניווט שמימי נשאר להיות היה נוצל על ידי יסוד מהמלחים כבר במאה העשרים.

לאחרונה, ניווט שמימי אינו משמש יותר לניווט יומי. לחלופין, היא נשאר להיות נלמדת לשייטים כמערכת ניווט גיבוי, והיא משמשת אולי אפילו אסטרונומים וחובבים פנאטים.

III. צורות של ניווט שמימי

ישנם שלושה זנים עיקריים של ניווט שמימי:

• ניווט אסטרולב

• ניווט סקסטנטים

• ניווט כוכבי

כל אחד מאותם ניווט שמימי צרכן בכלים ובטכניקות משתנה כדי לפתור את מיקום הספינה.

ניווט אסטרולב הוא הצורה העתיקה ביותר של ניווט שמימי ומשתמש באסטרולב כדי למדוד את הפסגה של מסגרת שמימי מעל האופק.

ניווט סקסטנט הוא סוג מדויקת יותר של ניווט שמימי המשתמשת בסקסטנט כדי למדוד את הפרספקטיבה בין האופק לגוף שמימי.

ניווט כוכבים הוא סוג מודרנית של ניווט שמימי המשתמשת במחשב כדי לחשב את מיקום הספינה על סמך מיקומם של כוכבים.

IV. כיצד פועל ניווט שמימי

ניווט שמימי פועל באמצעות מיקומם של כוכבים וחפצים שמימיים אחרים כדי לפתור את מיקומה של סירה בעולם. זה נעשה באמצעות מדידת הפסגה (פרספקטיבה מעל האופק) של עצם שמימי בזמן נבחר. הפסגה של עצם שמימי טווח למשך נכון לאחרונה, ולכן החשוב ביותר למדוד אותו בזמן נבחר, הנקרא מַעֲבָר. המעבר של עצם שמימי הוא הרגע במהלך אשר הוא חוצה את המרידיאן, שהוא הכביש הדמיוני העובר חוש מוסרי לדרום טכניקה השיא של הצופה (המטרה מיד מעליו).

לאחר שנמדד הפסגה של עצם שמימי, ניתן לנצל בו כדי לחשב את קו הרוחב של הספינה. קו הרוחב של מיקום הוא הפרספקטיבה בין קו המשווה של כדור הארץ למרידיאן העובר טכניקה אותו מיקום. הפסגה של עצם שמימי יכול להיות הטוב ביותר בשיא, והוא יקטן ככל שהעצם נסוג מהזניט. ההבדל בגובה בין הזניט לאופק ידוע בשם הפרש גבהים. ניתן לחשב את קו הרוחב של מיקום באמצעות הנוסחה הבאה:

קו רוחב = 90° – (הפרש גבהים)

ניתן לנצל בניווט שמימי אולי אפילו כדי לפתור את קו האורך של סירה. קו האורך של מיקום הוא הפרספקטיבה בין מרידיאן ראשי (שעובר טכניקה גריניץ', בריטניה) לבין קו האורך שעובר במיקום זה. ניתן לחשב את קו האורך של מיקום באמצעות הנוסחה הבאה:

קו תקופה = (זמן מקומי – חציון גריניץ') * 15°

ניווט שמיימי הוא כישרון מורכבת ומאתגרת, אך הוא יהיה גם כלי נהדר נורא עבור מלחים שצריכים לנווט באזורים מרוחקים ללא רכיבה בעזרי ניווט אלקטרוניים.

V. הטבות ניווט שמימי

לניווט שמימי ישנם מגוון יתרונות על פני סוגים ניווט אחרות, משלב:

• זה לא תלוי בטכנולוגיה. ניווט שמימי אינו מצריך רכיבה במכשירים אלקטרוניים, ולכן ניתן לנצל בו במצבים בהם גאדג'טים אלקטרוניים אינם ניתן למצוא או פועלים בנכונה.
• זה בפועל. ניתן לנצל בניווט שמימי כדי לפתור את מיקום הספינה ברמת דיוק גבוהה.
• זה הכל באחד. ניתן לנצל בניווט שמימי במגוון מצבים, משלב אחר צהריים או אמצע הלילה, במזג אוויר דהוי או מעונן.
• זה בעל מוניטין. ניווט שמימי הוא שיטת ניווט מיומן ונמצאת מתרגל במשך טונות של שנים.

VI. החסרונות של ניווט שמימי

לניווט שמימי יש מגוון חסרונות, משלב:

• שזה אולי אמצעי שלוקח זמן.
• בעייתי להגשים בתנאי מעונן או מעונן.
• זה לא בפועל כמו סוגים ניווט אחרות, כמו GPS.
• זה דורש איכות מעולה של כישרון ומידע כדי להגשים מדויק.

גם אם החסרונות הללו, ניווט שמימי הוא נשאר להיות מכשיר רב שווה לניווט, מאוד מאוד באזורים מרוחקים שבהם אין סוגים ניווט אחרות זמינות.

VII. ניווט שמימי עכשווי

ניווט שמימי עכשווי משמש עד כאן באמצעות מלחים, אם כי הוא שונה ברובו במערכות ניווט אלקטרוניות. ניווט שמימי נשאר להיות משמש במצבים שבהם תוכניות ניווט אלקטרוניות אינן זמינות או אמינות, מקביל ל באזורים מרוחקים או בשעת חירום.

ניווט שמימי משמש אולי אפילו טייסים ואסטרונאוטים כדי לנווט בחלל. ניתן לנצל בכוכבים וכוכבי הלכת כדי לפתור את מיקומם של סירה או מטוס, אולי אפילו כאשר אין ציוני טכניקה או אסמכתאות ויזואליות אחרות זמינות.

טקטיקות ניווט שמימי מודרניות מבוססות על אלה כללים כמו ניווט שמימי קונבנציונלי, אך הן משתמשות במכשירים וחישובים מדויקים יותר. טקטיקות אלו מאפשרות לנווטים לפתור את מיקומם ברמת דיוק גבוהה, אולי אפילו בתנאים המאתגרים ביותר.

ניווט שמימי הוא מכשיר רב שווה עבור מלחים, טייסים ואסטרונאוטים. זוהי טכניקה אמינה לפתור מיקום כאשר תוכניות ניווט אלקטרוניות אינן זמינות או אמינות.

ניווט שמימי בחלל

ניווט שמימי שימש בחקר החלל מאז הזמנים הראשונים של דור החלל. בשנות ה-60, חובות אפולו של נאס"א השתמשו בניווט שמימי כדי להוביל את חללית אפולו לירח. בשנות ה-70, משלחות ונרה של ברית המועצות השתמשו בניווט שמימי כדי להוביל את חללית ונרה לנוגה. ובשנות השמונים, משימת ג'וטו של חברה החלל האירופית השתמשה בניווט שמימי כדי להוביל את החללית ג'וטו אל השביט של האלי.

ניווט שמימי בחלל ותיק על אלה כללים כמו ניווט שמימי על פני כדור הארץ. לחלופין, ישנם יותר מאחד וריאציות חשובים. כדוגמה, בחלל אין אופק, ולכן על הנווטים ליישם בנקודות ייחוס אחרות, כמו כוכבים, כדי לפתור את מיקומם. כמו גם, המרחקים המעורבים במסע בחלל גדולים בהרבה מהמרחקים הכרוכים בניווט יבשתי, ולכן הנווטים לווים לחשוב על את השפעות תורת היחסות.

גם אם האתגרים הללו, ניווט שמימי הוכיח את עצמו ככלי רב שווה לחקר החלל. זה אפשר לאסטרונאוטים להשיג ליעדים שאחרת אי אפשר להשיג אליהם, וזהו עזר לוודא את בטיחותן של חובות אזור.

הנה יותר מאחד מהיתרונות של רכיבה בניווט שמימי בחלל:

• ניווט שמימי הוא גאדג'ט פסיבית, באופן ספציפי אינה דורשת שום דיבור אקטיבית בלי כדור הארץ. זה הולם אותה לאופציה אמינה עבור חובות שנמצאות רחוקה מדי מכדור הארץ כדי להיות בקשר עוצמתי.
• ניווט שמימי הוא גאדג'ט מדויקת ביותר. הוא בפועל עד למרחק של יותר מאחד קילומטרים, וזהו מספיק עבור הרוב המכריע של חובות החלל.
• ניווט שמימי היא גאדג'ט פשוטה יחסית. זה לא דורש מנגנון פרחוני או אימון מקיפה.

הנה יותר מאחד מהחסרונות של רכיבה בניווט שמימי בחלל:

• ניווט שמימי יהיה גם בעייתי בנוכחות נכסים אור בהירים, מקביל ל השמש או הירח.
• ניווט שמימי יהיה גם בעייתי בנוכחות בוץ או חלקיקים.
• ניווט שמימי יהיה גם בעייתי בנוכחות שדות מגנטיים.

גם אם האתגרים הללו, ניווט שמימי אחרון מכשיר רב שווה לחקר החלל. זוהי גאדג'ט אמינה, מדויקת ופשוטה יחסית שנעשה בה רכיבה ביעילות במשימות אזור רבות.

ט. ניווט שמימי בתרבות פופולרית

ניווט שמימי הוצע במגוון יצירות מסורת מוניטין, משלב:

• הסרט "2001: אודיסיאה בחלל" (1968) משקף סצנה שבה העובדים של ה-Discovery One צרכן בניווט שמימי כדי לנווט את דרכם לצדק.
• סדרת הטלוויזיה "מסע בין כוכבים" (1966-1969) כוללת הרבה פרקים שבהם העובדים של USS Enterprise צרכן בניווט שמימי כדי לנווט את דרכם בחלל.
• הרדיקלי "קשר" (1985) מאת קרל סייגן משקף סצנה שבה הגיבורה, אלי ארוווי, משתמשת בניווט שמימי כדי לנווט את דרכה לכוכב הלכת פולש.
• הסרט "בין כוכבים" (2014) משקף סצנה שבה צוות עובדים ה-Endurance צרכן בניווט שמימי כדי לנווט את דרכם טכניקה פער באג.

ניווט שמימי שימש אולי אפילו במספר משחקים, משלב:

• הספורט "Elite" (1984) משלב הדמיה מציאותית של ניווט שמימי.
• הספורט "Mass Effect" (2007) משלב גאדג'ט ניווט שמימית המאפשרת לשחקנים לנווט בגלקסיה.
• הספורט "No Man's Sky" (2016) משלב גאדג'ט ניווט שמימית המאפשרת לשחקנים לחקור בדיקה צולבת את מרחבי החלל.

ניווט שמיימי הוא סוגיה מעניין ומתוחכם שהוצג במגוון יצירות מסורת מוניטין. זוהי הצהרה בשבועה לחשיבותו של ניווט שמימי, כי נעשה בו רכיבה בכל לפי הסדר רבים דרכים חלופיות למשך השנים.

שאילתה 1: מהו ניווט שמימי?

ניווט שמימי הוא טכניקה לקביעת מיקומה של סירה בים באמצעות הסלבריטאים. הוא ותיק על העיקרי שהכוכבים כאילו נעים בתבנית קבועה על רקע השמיים. באמצעות מילה במיקום הסלבריטאים, נווט אולי רק לפתור את קו הרוחב והאורך של הספינה.

שאילתה 2: מהם כמה יתרונות נהדרים של ניווט שמימי?

ניווט שמימי הוא טכניקה מדויקת נורא לפתור את מיקום הספינה. זוהי אולי אפילו טכניקה אמינה נורא, שכן היא אינה מושפעת ממזג האוויר או מתנאי סביבה אחרים.

שאילתה 3: מהם החסרונות של ניווט שמימי?

ניווט שמימי יהיה גם אמצעי בעייתי וגוזל זמן. זה אולי אפילו דורש נווט מוכשר שמכיר את הסלבריטאים והשמים.